شارك رجل الأعمال الشاب يوسف إيلي باسيل، خبرته في العمل اليومي على محطات المحروقات، وذلك لتحفيذ الشباب اللبناني على العمل في كل المجالات دون أي تردد خاصة في هذه الظروف الصعبة، وكتب باسيل:
“انا يوسف ايلي باسيل ،
عن عمر سنة٢٦، دخلت عالم مهني جديد، واستلمت محطة المحروقات توتال في عمشيت، بتاريخ 21-05-2018
مصلحة جديدة و ما كنت بفهم فيها شي …
وتعلّمت انّو كل مهنة او مصلحة، كرمال تفهمها، وتنجح بها، بدك تشتغل بايدك فيها …
انا،
بلّشت عبّي بنزين، وصرت راقب العدادات، وكمية المخزون وحجم الاستهلاك اليومي،
وكمان صرت نظّف زجاج السيارات، وتمرّنت على غسيل السيارات.”

وأضاف، “ما مغزى هذه الحكاية ؟
الشغل مش عيب،
وانا واقف جنب كل شخص لبناني حابب يشتغل على المحطة …
هذه المصلحة واسعة، ونتعلّم الكثير منها،
الاستماع الى وجع الناس مع سعادة وفرح في حل مشاكلهم خاصة زمن الازمة…
وتابع، “الصبر، خاصة وقت بتكون مش قادر تحل لا مشكلتك ولا مشكلة غيرك… بتتكل على الله، وبتنحلّ!
والاهم يللي بحب الشغل، وتعلم هالمصلحة على صعيد صغير مع اسرارها الكبيرة، وكتب فيها قصة نجاح باهرة، بكون صار قادر ينقل خبرتو وقصة نجاحو الى الفضاء الكبير، الى شركة الورديَّة، خاصة انو هذا الشهر هو شهر الوردية.
ونظرا الى وضع لبنان الاقتصادي المتدهور، واجب علينا نحنا الشباب الوقوف جنب بعض، والمساعدة صارت لازمة من كل واحد قادر لكل واحد حابب يشتغل.
كما وانو واجب على القطاع الخاص، ان يتبنّى قضية مصلحة لبنان الكبرى ويهتم بالشباب اللبناني وينمّي قدراتهم ويعطيهم فرصة لتحقيق احلامهم لحتى ما يهاجرو، وهيك منساعد على بناء وطن
العمال الاجانب بيقبضوا بالدولار او بالليرة على سعر صرف عالي، و معاشاتهم يتم تحويلها الى الخارج، بوقت نحنا الشباب اللبناني بحاجة الى كل ليرة والى كل دولار، لنبني بيت واقتصاد ووطن.”
وأردف، “هذه قصة نجاح صغيرة،
راح تكون حافز لتحقيق امال مستقبلية كبيرة،”
وختم، “الشكر الكبير الى قدوتي في الحياة وملهمي في العمل ايلي يوسف ماليك باسيل!”

افتُتحت المرحلة الأولى من مشروع النقل المشترك لقضاء جبيل. وكانت فكرة المشروع مطروحة منذ حوالى سنتين، من قبل عضو تكتل الجمهورية القوية النائب زياد الحواط، ولكن بسبب الأزمة الاقتصاديّة، وانتشار كورونا، توقّف العمل على المشروع.

وبعد احتواء الجائحة، استُؤنف العمل بالمشروع منذ حوالى الـ8 أشهر، بحسب ما يروي المدير التنفيذي للمشروع يوسف القصيفي في حديث لـ”النهار”. وأسّس القصيفي شركة “By Bus trasportation”، الخاصّة مع شركائه للاستثمار في هذا المشروع. وبلغت كلفته حوالى الـ100 ألف دولار “fresh”، “بينما الكلفة الحقيقية للمشروع، إذا ما أراد المستثمِر شراء الباصات تبلغ حوالى المليون دولار، وعلى الرغم من معرفتنا بأنّ المشروع لن يسجّل أرباحاً، لكنّ خدمة أهلنا هي الأساس”، بحسب القصيفي. وجميع نفقات المشروع من مازوت ورواتب موظّفين وما إلى ذلك، ستُغطّى من عائدات المشروع.

واستطاعت الشركة وضع تركيبة “ذكية”، عبر استثمار باصات في حالة جيّدة جداً، ومملوكة لشخص، استأجرتها منه، بينما كانت مركونة ولا يستفيد منها صاحبها. ورسم القصيفي الخطوط والمخطّط، وحدّد المحطّات في جميع قرى قضاء جبيل.

وقال القصّيفي عن تأمين المازوت في ظلّ أزمة المحروقات، ولضمان استمرارية سير هذه الباصات، إنّ “الشركة اتّفقت مع شركة محروقات في عمشيت، لتزويدها بشكل متواصل بالمازوت، لأنّ الاستمراريّة هي الأهم لدينا”.

أمّا عن بدل النقل، فسيكون متحرّكاً بحسب المسافة التي يقطعها الراكب. تبدأ الرحلة بـ7000 ليرة، تشمل أوّل 5 كيلومترات، ويُضاف 700 ليرة لكلّ كيلومتر إضافيّ. ويبلغ بدل النقل من جبيل إلى بيروت حوالى الـ25 ألف ليرة. وتمّ وضع التعرفات إذ تشكّل حوالى ربع كلفة النقل، إذا ما أراد الشخص أن يستقلّ سيارته للمشوار نفسه.

ولن تكون طريقة الدفع في الباص نقداً، بل عبر بطاقات مسبوقة الدفع، يتمّ شراؤها من محطة جبيل أو من دكاكين القرى. ويمرّر الراكب البطاقة على “السكانر” في الباص للدفع عند الدخول والخروج، بحيث يحسب النظام أوتوماتيكيّاً المسافة، ويخصم التعرفة من البطاقة.

ويذكر القصّيفي أنّ “هذا المشروع سيغطّي قضاء جبيل بأكمله، بحيث قُسّم القضاء إلى 7 خطوط، ضمنها 6 خطوط تسير من القرى إلى جبيل، وخطّ يسير ما بين جبيل والمحيط مثل حبوب ومستيتا وغيرها، إذ تسير الباصات جميعها إلى محطة أساسيّة في مدينة جبيل. إلى جانب باص ينطلق من جبيل إلى بيروت وبالعكس”.

ونشرت الشركة عبر مواقع التواصل، جدول مواقيت رحلات الباصات هذه مع المحطات، ونظّمت 3 رحلات صباحاً ضمن جبيل وواحدة إلى بيروت، لتصل عند الساعة 8 والنصف صباحاً، لمَن يريد أن يذهب إلى عمله. وكذلك، نُظّمت رحلة من بيروت إلى جبيل عند الـ8 والنصف صباحاً أيضاً للهدف نفسه، ورحلة عند الـ3 والنصف، والـ6 والنصف، للراغبين بالعودة إلى منازلهم. في هذا الشكل، يُؤمّن النقل للموظّفين.

وقال القصيفي أن هذا المشروع هو نموذجي وجديد في لبنان، ونتعلّم فيه لتحسينه، وليكون جاهزاً للتوسّع فيه في المرحلة المقبلة، فنحن قمنا كأفراد بتنفيذه في ظلّ غياب خبراء النقل في لبنان. وجميع المعلومات التي يرغب الناس في معرفتها ستكون موجودة في المحطة الأساسية في جبيل، وفي المحطات في القرى. كما سيكون هناك تطبيق على الهواتف لمعرفة جميع المواقيت وتتبّع الباصات”.

وانطلقت الباصات بشكل تجريبيّ هذا الأسبوع، وابتداء من 11 الحالي، ستسير وفقاً للجدول والمواقيت. ويُذكَر أنّ بلدية جبيل أمّنت المواقف للباصات والكهرباء والمولّدات، لتكون المحطة الأساسية والمركزية في مدينة جبيل.

شاركنا رأيك …

للتصويت اضغط على هذا الرابط :

@SimonAbiramia @Tarekgsadek من هو المرشّح الأوفر حظّاً في دائرة جبيل – كسروان ؟

— Jbeil District _ قضاء جبيل (@JbeilDistrict) October 6, 2021

صدر عن بلديّة جبيل-بيبلوس تعميماً يلزم أصحاب المولدات ضمن النطاق البلدي الالتزام بالتسعيرة المقررة، وإلّا ستتخذ الإجراءات القانونية اللازمة بحق المخالفين.

‎برعاية وحضور معالي وزير الاعلام اللبناني الأستاذ جورج قرداحي، ينظّم المركز الدولي لعلوم الانسان – اليونسكو بيبلوس بالشراكة مع المكتب الاقليمي لمؤسسة هانس سايدل لبنان وسوريا والاردن مؤتمراً بعنوان ” تأثير الإعلام على الديمقراطية والانتخابات: حرية التعبير والوصول إلى المعلومات”. وذلك يوم الخميس الواقع فيه 14 تشرين الأول 2021 بمشاركة كوكبة من المحاضرين والصحافيين.

‎ينظم المؤتمر في مبنى المركز القائم عند مدخل مدينة بيبلوس. الرجاء تسجيل الحضور عبر الرابط التالي: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfU-rllwmcRCGktZBFI2vySH5d7KjgnigdlIAtcUBRkr90QzQ/viewform?usp=sf_link