مع بدء العد العكسي للانتخابات البلدية التي يفترض أن تجرى كحد أقصى في 31 أيار المقبل، بدأ الحديث عن تأجيل هذا الاستحقاق للمرة الثالثة على التوالي، بعدما كان قد أجّل مرتين في عامي 2023 و2024.
وكتبت” الشرق الاوسط”: إذا كان التأجيل الأخير بسبب عدم توفّر الاعتمادات المالية وعوائق لوجيستية مرتبطة بقدرة القوى الأمنية على حماية الانتخابات وتأمين عدد العناصر على الأرض، تأتي الحرب الدائرة في الجنوب اليوم، لتشكّل سبباً بالنسبة إلى مرجّحي وطارحي التأجيل هذه المرة، وهو ما تحذّر منه بعض الأحزاب والكتل النيابية، إضافة إلى الخبراء القانونيين والجمعيات المعنية بمتابعة الانتخابات في لبنان.
وتشير مصادر وزارة الداخلية التي نشرت القوائم الانتخابية، إلى أن العمل على خطة إنجاز الانتخابات قد بدأ، ومن المفترض أن تجرى خلال شهر ايار المقبل، مرجّحة أن تبدأ في الأسبوع الثاني من الشهر، وتنتهي في الأسبوع الأخير منه، علماً بأنه وفق القانون من المفترض أن تتم دعوة الهيئات الناخبة قبل شهرين من موعد الانتخابات، أي في نهاية شهر شباط الحالي.
هذا ما يفترض أن يكون عليه الوضع لإنجاز الاستحقاق. أما عملياً فيبدو البعض مقتنعاً بأن الانتخابات لن تجرى لأسباب عدة؛ هي إضافة الى الفراغ في رئاسة الجمهورية، الحرب في الجنوب. وهذا ما تشير إليه مصادر نيابية، مذكّرة بموقف «التيار الوطني الحر» الذي رفض إجراء الانتخابات في غياب الرئيس، ومتوقفة عند الوضع في الجنوب، بالقول لـ«الشرق الأوسط»: «كيف يمكن إجراء الانتخابات في ظل الوضع القائم بالجنوب؟». وسألت المصادر: «هل منطقة جدرا (التي شهدت محاولة اغتيال قيادي في «حزب الله» وأدت إلى مقتل 3 أشخاص) في الجنوب؟ وهل منطقة الغازية على الحدود؟». وأضافت أن «قرار التأجيل ليس سهلاً، وعلى الحكومة أن تحمل على عاتقها مسؤولية إجرائها مع ما يمكن أن تحمله من تداعيات، أو على البرلمان القيام بخطوة تأجيلها».
وفي حين تغيب الحركة الواضحة من قبل الأحزاب، باستثناء بعض التحركات التي تسجّل في بعض البلدات التي تخوض معركة البلديات بخلفيات عائلية وليست حزبية، ترفع معظم الأحزاب صوتها رافضة التأجيل، علماً بأن عدد البلديات المنحلة يبلغ 126 بلدية من أصل 1026، بحسب «الدولية للمعلومات».
ومن الناحية القانونية، يقول الخبير الدستوري رئيس جمعية «جوستيسيا» الحقوقية، بول مرقص، لـ«الشرق الأوسط»، إن «أي تأجيل للانتخابات والتمديد للمجالس البلدية والاختيارية يحتاج إلى قانون يصدر عن البرلمان ويكون خاضعاً للمراجعة من المجلس الدستوري، في حال تقدّم 10 نواب أو إحدى المرجعيات الدستورية المعنية بطلب إبطاله». ومع تأكيد مرقص أنه «لا يجوز تأجيل الكل بحجة الجزء»، لفت إلى أنه يمكن إجراء التأجيل في المناطق التي تشهد نزاعات أو حرباً.
ذكر وزير التربية والتعليم العالي عباس الحلبي ، “باستمرار إقفال المدارس والثانويات والمعاهد والمدارس الفنية الرسمية والخاصة، في المنطقة الحدودية الجنوبية” .
وأكد الحلبي “استمرار تكليف مديري المدارس المذكورة في محافظتي الجنوب والنبطية وفي قضاء صيدا، بتقدير الوضع في المنطقة المحيطة بمدارسهم، واتخاذ القرار بفتحها أم إقفالها يوماً بيوم، بالتنسيق مع المناطق التربوية ومع المديريات المعنية في الوزارة، لأن الأهم هو المحافظة على سلامة التلامذة والمعلمين والأهالي”.
كتب رئيس لقاء سيدة الجبل النائب السابق فارس سعيد عبر منصة X :يتمّ التداول بفيلم صادر عن “موقع” يتكلم عن طريق حدث بعلبك البحر عبر القرى الشيعية في جبيل هو طريق عسكري مما سببّ قلقاً في الجرد
١-تكلمت عشرات المراّت عن خطورة الفلتان العقاري و الامني
٢-المعلومة خطيرة
٣-برسم القيادات العسكرية و السياسية
٤-ا”لحجر بمحلّو قنطار”
و نحن في بيوتنا
وتابع : لسنا في صدد تعقيد الأمور و ألفت الانتباه
١-هذا الطريق يمرّ في جرد العاقورة و جرد كسروان الفتوح
٢-وادي نهر إبراهيم
٣-وسط جبيل حتى البحر
٤-لا يمرّ بقرى مسيحيّة
٥-كان سبب قصف جسر الكازينو و جسر الفيدرا في ال2006 من قبل إسرائيل بهدف قطعه
شب حريق في أحد المباني السكنية في منطقة أدما وهرعت عناصر من الدفاع المدني إلى المكان حيث تمكنت من إخماد الحريق من دون تسجيل أي إصابات.
وأفاد شهود عيان أن المبنى الذي اندلع فيه الحريق يشهد نزاعا بين سكانه على خلفية مخالفات وتعديات لم يتمكن القضاء من حسمها نتيجة لتدخلات أبرزها من موظف إداري كبير في محافظة جبل لبنان.
من موقعنا نناشد محافظ جبل لبنان القاضي محمد المكاوي لمعالجة الموضوع سريعاً .
أفاد مراسل موقع”قضاء جبيل”عن وقوع حادث سير مروّع على المسلك الشرقي لأوتوستراد عمشيت جبيل تسبب بزحمة سير خانقة بالمحلة ويعمل عناصر قوى الأمن الداخلي على تسهيل حركة السير أمام المارة.
توفي فجر اليوم الشاعر والصحافي اللبناني رمزي عزام إثر نوبة قلبية تعرّض لها خلال تواجده في الرياض.
وكان عزام قد كتب قبل وفاته بساعات قليلة قصيدته الاخيرة على صفحاته على السوشال ميديا قائلاً “ياريت عـندي بـيــت ما يغـيـب مـنــّـو حـدا / صور كل يللي بحـبـن فـيـه / يـغـفـو عا نـومـي/ ومن صـحـوتـي يـفـيـقــو/ وكـل ما حـدا عـِمـي من شـتـي غـيـمـي/ وضـيـّـع طـريـقــو بـيـتــي/ جـفـن عـيـنـو بـاب بـيـفـتـَح يلاقـي”.
وانضمّ عزام إلى قناة “العربية – الحدث” منذ إنطلاقتها، وانتقل حديثاً مع فريق عمل القناة إلى الرياض بعد سنوات من العمل في الامارات العربية المتحدة.
كما كان عزام قد طرح ديواني شعر: الاول “حلم” عام 2010، أما الديوان الثاني فحمل إسم “ركوة حبر” الصادر عن دار “المؤلف للنشر والطباعة والتوزيع” عام 2018، وتضمّن أكثر من 50 قصيدة ناجى فيها الحنين إلى الوطن والحب والأم.
كشفت صفحة “شربليتا” المختصة بأخبار المشاهير عبر انستغرام ان فنانة مصرية شهيرة تدفعها الغيرة من نجومية الفنانة نانسي عجرم تعمد إلى طلب موعد من المستشار تركي آل شيخ، رئيس هيئة الترفيه السعودية، بغية إقناعه بالتراجع عن قرار إعلان دخول عجرم التمثيل وخوضها تجربها السينمائية الأولى من خلال فيلم مع الممثل المصري كريم عبد العزيز وإيقاف دعمه لها، بحسب الصفحة.
وتابعت الصفحة: “هذه الفنانة الشهيرة عرضت نفسها كبديلة عن الفنانة نانسي عجرم وطلبت فرصة لإثبات بأنها أقوى حضورا من نانسي بل ولديها جماهيرية أكبر. ولكن المستشار تركي آل شيخ رفض الفكرة وطلب منها إنهاء الاجتماع على الفور”، بحسب ما أوردت الصفحة.
وبحسب الصفحة، ستكون نانسي عجرم أعلى فنانة وممثلة أجرا في تاريخ السينما العربية حيث سيدفع لها نحو 3 ملايين دولار مقابل دورها في الفيلم.
داهم مراقبو مصلحة الاقتصاد والتجارة في الجنوب مستودعا للمواد الغذائية في بلدة صديقين وبمؤازرة من جهاز امن الدولة حيث تم ضبط كمية من الزيوت والجلاب والصلصة والحبوب والبهارات منتهية الصلاحية وعليه نظم محضر ضبط بالمخالفة وتلف البضاعة المضبوطة تنفيذا لاشارة النيابة العامة في الجنوب القاضي رهيف رمضان .
رحلة تطور تركز على التصميم والابتكار التقني منذ أكثر من 58 عاماً
اكتسبت نيسان صني سمعتها كرمز للكفاءة والموثوقية والجودة. تم تقديم سيارة نيسان صني في لبنان من خلال صالات عرض شركة رسامني يونس للسيارات –ريمكو منذ عقود مضت، وقد حظيت بمودة واسعة النطاق بين العائلات والسائقين الشباب على حد سواء، مما أدى إلى تكوين قاعدة جماهيرية كبيرة وتعزيز مكانتها باعتبارها الطراز الأكثر مبيعًا ضمن تشكيلة نيسان لدينا. وسرعان ما تبنى المستهلكون اللبنانيون سيارة صني، مما جعلها الخيار المفضل على منافسيها لسنوات قادمة. باعتبارها نموذجًا أساسيًا في تشكيلة نيسان، جاءت لوحة اسم صني نتيجة لحملة تسمية كبيرة جرت في الصحف اليابانية في عام 1966. وقد قدم الأشخاص من جميع أنحاء البلاد أكثر من 8.5 مليون اسم لأحدث سيارة ركاب من نيسان في ذلك الوقت، مع ” تم اختيار “صني” لصورتها المتصورة لكونها مشرقة ومبهجة وشبابية.
حاليًا، تقف صني في المقدمة في فئتها، مع سيارة نيسان صني 2024 التي تم إطلاقها مؤخرًا والتي تتميز بمجموعة من الترقيات الجمالية والتكنولوجية، بما في ذلك الواجهة الأمامية المعاد تصميمها ولوحة ألوان مثيرة تتكون من ثمانية ألوان خارجية. ويدعم ذلك مقاعد أمامية منعدمة الجاذبية تعد الأولى من نوعها في فئتها ومجموعة متنوعة من تقنيات التنقل الذكي من نيسان (NIM). حققت سيارة السيدان الجديدة نجاحًا ملحوظًا، حيث تم بيعها فور وصولها إلى صالة عرض ريمكو
وقال تييري صباغ، رئيس نيسان العربية السعودية وإنفينيتي الشرق الأوسط، والمدير التنفيذي في نيسان الشرق الأوسط:“على مدى عدة عقود، لم تكن نيسان صني مجرد سيارة،فقد تحدت المألوف وأصبحت رمزاً للابتكار والموثوقية وانعكاساً لالتزامنا بتلبية الاحتياجات المتطورة لعملائنا. لقد ترك كل جيل من هذا الطراز، علامة مميزة في مسيرة “صني”، مؤكداً على تفاني نيسانلتقديم سيارات ذات قيمة حقيقية. إن النجاح المستمر الذي حققته نيسان صني هو بلا شك، شهادة على تقديم حلول التنقل المبتكرة والمتقدمة القادرة على مواكبة تطلعات العملاء نحو المستقبل في جميع أنحاء المنطقة.”
وتميزت نيسان صني عبر أجيالها الإحدى عشر، بمجموعة مميزة من الخصائص. وكان هذا الطراز قد تم إطلاقه في الأصل تحت علامة “داتسون“ومن ثم اتخذ خطوة رئيسية بالانتقال إلى علامة “نيسان“في العام 1981،انعكاساً للتطور الاستراتيجي في العلامة التجارية. وقد شكّلت كل خطوة لهذا الطراز تطوراً وفصلاًجديداً في مسيرته، حيث سجّل محطات جديرة بالتقدير والثناء، وأصبح جزءً لا يتجزأ من تراثه. وهنا، نكشف عن خمسة محطات رئيسية تلخص جوهر وتراث نيسان صني:
الستينيات: ريادة سيارات الركوب الخاصة اليابانية
تم إطلاق طراز سيارة داتسون صني 1000، في العام 1966، وكانت بمثابة إعلان ميلاد علامة “صني“ الشهيرة التي بشّرت بعصر ريادتها لسيارات الركاب الخاصة في اليابان، وذلك بفضل تصميمها الرياضي وسعرها المعقول، حيث استحوذتسريعاًعلى قلوب فئة الموظفين، وتم بيع أكثر من 30 ألف وحدة في خمسة أشهر فقط.
وبعد عدة سنوات، تم الكشف عن داتسون 1200 واكتسبت شعبية بسبب تلبيتها لمتطلبات العائلة. وتوفرت ضمن فئاتالصالون والكوبيه والفان العائلية، وقدمت فئة الصالون، أكبر مساحة للمقصورة في فئتها وتميزت بشعاره الإعلاني اللافت “السيارة المجاورة تبدو صغيرة”.
السبعينيات: أعجوبة الأداء الرياضي في عقد السبعينيات
مع دخولها فترة السبعينيات، قدمت سيارة “داتسون صاني إكسيلانت”طرحاًجريئاً، جسّد الأسلوب والطابع الرياضي لسياراتالكوبيه ذات بابين. وتم استخدامها بكثافة كسيارة أساسية للسباقات في فئة سباقات “تورينج سيدان” على حلبة فوجي الدولية لسباقات السيارات، حيث فازت بثماني بطولات بين عامي 1971 و1982.
وتجلت ذروة إرث “صني” في عالم السباقات عندما ظهرت في سباق الجائزة الكبرى الياباني ’73، حيث شاركت نيسان بتسع سيارات “صني إكسيلانت“، كل منها مزودة بمحرك LZ14 الجديد. وفي مشهد من السرعة والدقة، سيطروا على السباق، وحصلوا على المراكز الثلاثة الأولى، ما أكد على أصالة محرك LZ مزدوج الكامة.
الثمانينيات: انتصارات في السوق الأمريكي
في خطوة رائدة، في العام 1981، حققت نيسان انتصارها في واحدة من أكبر أسواق السيارات وهي الولايات المتحدة الأمريكية. وتم إطلاق اسم “سنترا” على هذا الطراز في الولايات المتحدة الأمريكية، وكان من أكثر طرازات السيارات مبيعاًوتفوق على منافسين عالميين.وتبنى هذا الطراز تصميم الدفع بالعجلات الأمامية، ما أدى إلى تحسين مساحة المقصورة الداخلية وأكد على التزام نيسان بتلبية متطلبات السوق والابتكار، الأمر الذي الذي جسده هيكل السيارة بتصميمه الأنيق.
وطوال عقد الثمانينيات، أكدت “صني“على التزام نيسان بالابتكار، لا سيما في أنظمة القيادة،حيث تم تقديم نظام حقن الوقود الإلكتروني، ما عزز مكانتها كرائدة في مجال الابتكار. ولم يؤدي هذا التطور إلى تعزيز قدرات “صني” وحسب، بل أضاف أيضًا لمسة من الأناقة إليها، ما جعلها المفضلة لدى العديد من فئات السائقين المميزين.
التسعينيات: رمز الموثوقية والراحة
تميز عقد التسعينيات بالتصاميم المربعة، وتم حينها تقديم طراز دفع رباعي لمزيد من التنوع في الأداء. وقد اشتهرت بعض الوحدات بمتانتها، حيث قطعت مسافات تزيد عن 700 ألف كيلومتر دون الحاجة إلى أي تعديلات على المحرك.
في العام 1998، خضعت نيسان صني لتحول ثوري، مع إعطاء الأولوية للراحة وبتصميم أوسع، وضع معياراً عالمياً جديداً. وبطرح طراز صنى بشكله الجديد الذي جاء حصرياً بأربعة أبواب، لم يعيد هذا الطراز تعريف فئة سيارات الصالون وحسب، بل قدم أيضاًميزات مبتكرة وبأسعار معقولة. وكان هذا بمثابة نقلة نوعية، جعلتمن صني رمزاً لراحة لا مثيل لها. وفي الوقت نفسه، تميزت في عالم رياضة السيارات، وعززت سمعتها كسيارة موثوقة وممتعة.
استكمال البناء على التراث والابتكار التقني
مع استمرار صني في تعزيز قدراتها من خلال التحسينات الجمالية والتقنية، برز هذا الطراز كرمز للابتكار والموثوقية والالتزام بتلبيةتطلعات العملاء. ويجسد أحدث جيل تم طرحه في العام 2019 رؤية نيسان المتمثلة في جعل التنقل المتقدم في متناول الجميع من خلال مجموعة واسعة من التقنيات المبتكرة. وواصلت صني رفع معايير السلامة في فئتها، حيث توفر نيسان صني 2024 للعملاء اليوم،أجهزة استشعار خلفية لركن السيارة وتنبيه المقاعد الخلفية، كما جاء تصميمها بشكل أكبر بناءً على تقنيات نيسان المبتكرة مع عدد من ميزات نيسان، من بينها “التنقل الذكي من نيسان” الذي يشمل خاصية “درع السلامة 360″للحماية الشاملةوالمتوفر في جميع الطرازات.
وتتوفر سيارة نيسان صني 2024، التي تعد تتويجاً لنجاح هذا الطراز وإرثه العريق، الآن لدى شبكة شركاء نيسان في جميع أنحاء الشرق الأوسط، حيث تنقل إرث سابقاتها إلى عصر جديد من التميز في قطاع السيارات.
