قررت لجنة المال والموازنة في جلستها الاولى التي عقدتها برئاسة النائب ابراهيم كنعان دعوة الحكومة بمن يمثلها لاجتماع استثنائي الاسبوع المقبل حول موازنة ٢٠٢٢ والتشريعات المتصلة بخطة التعافي.
وكانت اللجنة انعقدت بحضور النواب علي فياض، الان عون، جهاد الصمد، سليم عون، ابراهيم منينمة، غادة ايوب، غسان حاصباني، جان طالوزيان، ايوب حميد، ايهاب مطر، حسن فضل الله، ميشال معوض، علي حسن خليل، مارك ضو، ياسين ياسين، بلال عبدالله، فراس حمدان، سيمون ابي رميا، جميل السيد، قاسم هاشم، علي عمار، امين شري، ابراهيم الموسوي.
وجرى البحث خلال الجلسة في مشروع موازنة ٢٠٢٢ ونقاشاتها ما قبل الانتخابات النيابية، وهل لا تزال صالحة اليوم في ضوء ارقامها، بالاضافة الى ملاحظات لجنة المال عليها، والمعايير المالية والنقدية التي ارتكزت عليها الحكومة في مشروع الموازنة لتحقيق الايرادات كما المعدلات الاخرى الواردة فيها المتعلقة بالعجز والنمو.
كذلك جرى البحث في التشريعات المالية المتصلة بخطة التعافي، ومنها رفع السرية المصرفية، واعادة هيكلة المصارف وسواها من البنود التي من المفترض ان يكون لدى الحكومة تصور واضح في شأنها.
كما بحثت اللجنة في آلية عملها واجتماعاتها واولوياتها للمرحلة المقبلة من الناحية الرقابية ومكافحة الفساد، والملفات التي تعني المواطنين، من الناحية الاجتماعية والصحية والتربوية والنقدية والمصرفية التي يعاني الناس من تداعياتها وانعكاساتها، وما يمكن ان تقوم به لجنة المال للمساهمة في معالجتها ضمن صلاحياتها والتخفيف من أعبائها.
وعرض رئيس اللجنة لإنجازات اللجنة على الصعيدين التشريعي والرقابي لاسيما على صعيد المالية العامة والحسابات المالية والتوظيف العشوائي وقطوعات الحسابات، كما التوصيات والمقررات التي صدرت عنها حول الموازنات السابقة التي احيلت لها.
وقد اعتمدت اللجنة اجتماعين في الاسبوع وسيحدد رئيسها جدول اعمالها وفقا للاولويات المالية والمعيشية المطروحة.
أعلنت نيسان عن إطلاق سيارة نيسان كيكس 2021 في الشرق الأوسط، المزودة بترقيات في الأسلوب والتكنولوجيا المصممة لتلبية الاحتياجات المتزايدة للعملاء الحضريين في المنطقة. ومن خلال التركيز بشكل كبير على تعزيز الاتصال والابتكار والتخصيص، تتيح نيسان كيكس 2021 للسائقين التعبير بشكل أكبر عن أسلوبهم الشخصي أثناء مرورهم عبر المدينة من خلال التحكم الدقيق وميزات مساعدة السائق المتقدمة المتاحة.
ومنذ طرحها في المنطقة في عام 2017 كنموذج دخول إلى تشكيلة نيسان من سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي، جذبت كيكس السائقين الشباب والمتحمسين إلى العلامة التجارية. وسرعان ما اكتسبت سمعة طيبة في تقديم مجموعة رائعة من الميزات الرائدة في فئتها بقيمة جذابة بنفس القدر.
وللحفاظ على هذا الزخم، تم تحديث نيسان كيكس 2021 بالتحديثات لتوفير المزيد من الميزات والتكنولوجيا والأسلوب المخصص والقيمة التي يبحث عنها المشترون في سيارة كروس أوفر مدمجة. ويشهد التصميم الخارجي تطورا جماليا مع دمج شبكة نيسان المزدوجة V-motion ومصدات أمامية وخلفية جديدة ومجموعة من الألوان الجديدة الجريئة، بما في ذلك مجموعات جديدة من اللونين.
تتميز المقصورة الداخلية المحدثة بكونسول وسطي جديد ومواد جديدة للجلوس والتشذيب ومتوافقة مع Apple CarPlay® و Android Auto™ ومكبرات صوت مسند رأس BOSE.
كما تتضمن نيسان كيكس 2021 عددا من ترقيات تقنية التنقل الذكي من نيسان (NIM) مثل شاشة الرؤية® الشاملة الذكية، بالإضافة إلى نظام التحذير من الاصطدام الأمامي، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ، والتحذير من النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية. وتستكمل جميع هذه الميزات الرائدة في فئتها بالتحكم المحسن في الهيكل لتوفير راحة وتحكم فائقين في القيادة.
التصميم الخارجي الجديد يترك انطباعا أوليا جريئا
مع الحفاظ على أبعاد الكروس أوفر الحضرية المدمجة في KICKS – مع مساحتها الداخلية الكبيرة والمظهر الخارجي الذكي بحجم المدينة لسهولة المناورة – فإن التغييرات الخارجية الشاملة تميز KICKS على الفور عن المنافسة.
بدءا من الواجهة الأمامية الجريئة ، تتميز KIKCS الجديدة بمصد أكثر عدوانية يمتزج مع شبكة “Double V- motion” الجديدة ، مما يمنح سيارة الدفع الرباعي مظهرا أكثر قوة لسيارات الدفع الرباعي. توفر المصابيح الأماميةLED الجديدة تأثيرا عالي التقنية وعصريا ومتميزا ، والذي يتم تعزيزه بشكل أكبر في تصميم LED متعدد العاكسات فائق النحافة في فئة SL. وفي الوقت نفسه ، تتضمن كل من فئتي SV و SL مصابيح ضباب LED قياسية.
تبدأ النهاية الخلفية الأنيقة بمصد جديد وتشطيب الباب الخلفي ومصباح LED مدمج يمتد من جانب إلى آخر ، مما يضيف خطا أفقيا قويا يؤكد على الهيكل الخلفي العريض ل KICKS. وكما هو الحال في الأمام، يضفي المصد الخلفي المعاد تصميمه شعورا بالمزيد من الحجم “المرفوع” وشعورا متميزا.
تستمر KICKS 2021 بسقفها العائم مع مظهر قناع ملتف حول الزجاج الأمامي والزجاج الجانبي. يبدو العمود C العريض مخفيا ، مع لمسة نهائية سوداء تمتزج مع زجاج الباب الخلفي ولا تزال تتيح رؤية خارجية ممتازة للجميع.
وتشمل الميزات الخارجية القياسية مصابيح أمامية أوتوماتيكية ذكية مع حساسية وتوقيت قابلين للتعديل، إلى جانب ممسحة خلفية وقضبان سقف متوفرة، ومرايا خارجية مدفأة مع إشارات انعطاف مدمجة وجناح سقف خلفي.
اللون هو السمة المميزة لنيسان كيكس ، ولا يزال متاحا في مجموعة من الأشكال النابضة بالحياة. بالنسبة لعام 2021 ، تتضمن اللوحة النشطة والمتميزة ثلاثة ألوان جديدة: الأزرق المعدني الكهربائي ، ومعطف الصبغة القرمزي الجمر (اللون المتميز) ولؤلؤة بولدر الرمادية. تتوفر أيضا Gun Metallic و Super Black و Aspen White TriCoat (لون ممتاز) وPower White و Brilliant Silver.
تتوفر أيضا خمس مجموعات من الطلاء بلونين ، بما في ذلك ثلاثة خيارات جديدة – السقف الأسود الفائق / معطف الجمر القرمزي ، السقف الأسود الفائق / الأزرق المعدني الكهربائي والسقف الأسود الفائق / لؤلؤة بولدر الرمادية. كما يتم تقديم معطف ثلاثي أسود / أسبن أبيض سوبر وسوبر بلاك / مونارك أورانج ميتاليك.
تصميم داخلي ذكي وأنيق معاد تصميمه
كما تتمتع مقصورة KICKS 2021 الداخلية بإحساس جديد أنيق ومتميز ، يبرز من خلال لون المقعد الجديد في فئة SL وتصميم تقليم الأبواب والكونسول الوسطي الكامل مع مسند ذراع.
توفر المقصورة الداخلية متعددة الاستخدامات نكهة رياضية – توفرها عجلة قيادة على شكل حرف D ومقعد سائق مريح في 6 اتجاهات ومقعد راكب أمامي قابل للتعديل في 4 اتجاهات ومقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40.
وكما هو الحال في السنوات السابقة، توفر KICKS 2021 مساحة واسعة للركاب في جميع أنحاء المقصورة، بما في ذلك مساحة الأرجل الأفضل في فئتها في المقعد الأمامي.
ومن أجل راحة البال، يتوفر نظام نيسان سيفتي شيلد® 360 القياسي في جميع سيارات كيكس والذي يتضمن نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، والتحذير من مغادرة المسار، ونظام التحذير من النقطة العمياء القائم على الرادار، ونظام التنبيه من حركة المرور الخلفية. ومن بين التقنيات الأخرى الموجودة على متن الطائرة، تتميز KICKS بشاشة رؤية شاملة ذكية متوفرة، والتي توفر رؤية® افتراضية مركبة بزاوية 360 درجة للجزء الخارجي منKICKS.
للحصول على تجربة صوتية مثالية، تتضمن حزمة KICKS SL Premium مكبرات صوت Bose الحصرية في فئتها، والتي تستخدم ثمانية مكبرات صوت ومعالجة إشارات Bose الخاصة بها لتوفير ما تسميه Bose “360 درجة من الصوت الغامر”. مفتاح صوتها الديناميكي هو زوج من مكبرات الصوت النيوديميوم Bose UltraNearfield™ خفيفة الوزن مقاس 2.5 بوصة الموجودة داخل مسند رأس مقعد السائق في KICKS.
تم تضمين ميزة التحكم الشخصي في المساحة من Bose في إعدادات الصوت في نظام المعلومات والترفيه، مما يوفر خيارات استماع قابلة للتعديل من الصوت الذي يركز على الأمام إلى تجربة أوسع وأكثر تغليفا. يتضمن النظام أيضا مكبر صوت رقمي مع ست قنوات للمعادلة المخصصة ومعالجة النظام الرقمي.
للحفاظ على اتصال السائقين دائما، تقدم نيسان كيكس 2021 الآن Apple CarPlay® وAndroid™ Auto قياسيين على فئتي SV وSL.
كروس أوفر للمغامرين
تأتي كل سيارة KICKS 2021 مزودة بمحرك DOHC قياسي سعة 1.6 لتر مكون من 16 صماما و4 أسطوانات مع نظام التحكم المستمر في توقيت الصمامات المتغيرة. تم تصنيف المحرك بقوة 118 حصانا وعزم دوران يبلغ 155 نيوتن متر ، ويتم إقرانه بناقل حركة Xtronic سلس يعمل على تشغيل العجلات الأمامية.
توفر KICKS نظام قياسي للتحكم في الجر ، والتحكم الديناميكي في السيارة ومساعد بدء الصعود على المرتفعات ، ونظام الفرامل المانعة للانغلاق على القرص الأمامي / الأسطوانة الخلفية (فئة S) ونظام التوجيه الكهربائي. تضيف فئتا KICKS SV وSL فرامل قرصية خلفية جديدة.
الجديد لعام 2021 كمعيار قياسي في فئة SL ، هو فرامل انتظار إلكترونية مع تعليق تلقائي ، والتي يمكن أن تخفف من عبء عمل السائق في مواقف معينة. وتتضمن كيكس أيضا وحدة تحكم ديناميكي متكاملة، تتميز بفرامل المحرك النشطة، والتحكم الذكي في التتبع، والتحكم الذكي في القيادة، للمساعدة في توفير مستوى أعلى من متعة القيادة.
يتم توفير معالجة ذكية من خلال نظام تعليق أمامي مستقل وقضيب تثبيت مطابق لنظام تعليق خلفي يتميز بشعاع ملتوي وممتصات صدمات ثنائية الأنبوب. تأتي فئة KICKS S مع عجلات من السبائك المعدنية مقاس 16 بوصة مثبتة بإطارات 205/60R16 طوال الموسم. تم تجهيز فئتي KICKS SV و SL بعجلات من سبائك الألومنيوم مقاس 17 بوصة مع إطارات 205/55R17 طوال الموسم.
تم تجهيز KICKS أيضا بما مجموعه 10 وسائد هوائية. يتوفر نظام التنبيه الذكي للسائق وتنبيه الباب الخلفي بشكل قياسي في فئة SL.
نيسان كيكس 2021 الجديدةمتوفرة حالياً في صالات عرض شركة رسامني يونس للسيارات ش.م.ل (RYMCO)في لبنان، وأيضاً عند وكلاء نيسان في المنطقة.
تقدّم النائب سيمون ابي رميا اليوم بشكوى امام هيئة الاشراف على الانتخابات عن المخالفات الجسيمة التي جرت خلال فترة الانتخابات في دائرة جبل لبنان الاولى (جبيل كسروان-الفتوح)، وأعلن في مؤتمر صحافي من المجلس النيابي أن مخالفات القانون الانتخابي لاسيما لجهة الرشاوى الانتخابية وتخطي سقف النفقات كان واضحًا من خلال الإعلانات الانتخابية والخدمات الاستشفائية والمساعدات الاجتماعية التي صرفت في فترة الإنتخابات.
وفنّد أبي رميا هذه المخالفات في خمسة قوانين أساسية: عدم الافصاح عن مصدر الأموال، مخالفة المادة ٦٢ من قانون الانتخابات حيث رصدت على سبيل المثال المساعدات العينية والنقدية للجمعيات وتسديد الأقساط المدرسية والفواتير الإستشفائية، مخالفة القانون لجهة تسديد مبالغ كبيرة للمندوبين واستعمالها للدعاية والترويج وتهديد الناخبين بوظائفهم إضافة الى مخالفة خرق الصمت الإنتخابي.
وأكد أبي رميا أن مؤتمره اليوم هو بمثابة صرخة يطلقها في وجه ثقافة الفساد المستشرية والتي تشكل جرمًا يعاقب عليه القانون وهي لا تقل فداحة عن جرم الإتجار بالبشر فشراء الأصوات جعل من المواطن سلعة إنتخابية. وأعلن أبي رميا انه سيتابع شكواه حتى النهاية طالبًا من هيئة الإشراف على الإنتخابات والقضاء المختص أن يقوما بواجبهما لمحاسبة المخالفين.
وقال ابي رميا: “آمل ان تُستأصل آفة الفساد الانتخابي عبر القنوات القانونية والقضائية ولهذا السبب أتقدم اليوم بهذه الشكوى، عندها يُنصف المرشحون الصادقون والنزيهون الذين التزموا القانون وانا منهم .”
كشفت مصادر خاصّة لموقع “قضاء جبيل” أن حزب الكتلة الوطنية قام بفصـل أكثر من 30 موظفاً بعد انتهاء الاستحقاق النيابـي ويقال إنـه أبقى على عشرة فقط.
هذا الحزب الذي حاول تجديد نفسه، وخوض الانتخابات النيابية ضمن لوائح التغيير وبعدد قليل من المرشحين، لم يفز من مرشحيه أي واحد، ولم يحقّق أي رقم يراهن عليه.
كتب الأستاذ رفيق أبي يونس في النهار : فقَدنا الكثيرَ من الاعزَّاءِ، وحَزِنَّا على الأكثرِ، من الذين تَصَيَّدهم الموتُ، على غير موعد.
شادي الكريْدي، بسقوطِه فوقَ أعالي جبال الألب، مع زميله طارق طيَّاح، جسَّد مأساةً، يكفي نصفُها حتّى تتوالى الأسئلة، عمّا اذا كانت الحياةُ شُبهةً والموتُ حقًّا.
لِنبتعد مسافةً عن هذه المُراوحة في داخلنا، بين العقلِ والروحِ، والتي تُحيلُ الضوءَ إذا ما وُجدَ، ظلامًا فوق ظلام!
المأساةُ، ليست فقط لأنّ شادي قضى، في مكانٍ لا جوارَ له غير المجهول. بل انّها كيف قضى؟ سؤالٌ ما زال يسكن أهله ومُحبّيه، وهو أشدُّ إيلامًا من الموت، الذي تدُورُ دورته، دون ادراكنا على تحديد اتجاهاته.
والمأساة أيضا، ليست فقط في أن شادي تركَ وراءه، أمًّا ثكلى وزوجةً مفجوعةً، وأطفالَ عائلتيْنِ، عائلته وعائلة أخيه المهندس صخر، الذي كان قد قضى بحادثٍ أليمٍ، بل انَّها تَتَجسَّد بِفائضِ الألمِ، عند هذه العائلة بعد غياب شادي.
الخسارةُ ايضًا، هي في وجه الرهان، على أنَّ شادي كان مَحَطَّ التلاقي، بين كل الذين يؤشّرون على رمزٍ، للعِصاميَّة والرَّصانة والنُخبويّة، في بيئةٍ يَصعب فيها الإجماع على المُتميِّزين، سيَّما الذين لا يُبهرهُم تميُّزَهم، ولا يستسيغون الزوائدَ والحواشيَ في الحياة الخاصَّة والعَّامة. قدّمَ شادي الكريْدي، من خارجِ المألوف، في بلدات جبل لبنان، أُنموذجًا على الإلتزام السياسي، يُجافي عداواتِ الافرادَ والعائلات. كان انفتاحُه على كلِّ آخر محكومًا بقبولِ النقدِ والتسليم بنتيجة كلِّ حوارٍ مُجدٍ. لم يسكنْه يومًا ضيق الإلتزام وعصبيَّة الفئة. كلَّما كان يقتربُ من دورٍ رائدٍ، في الادارة المحليّة في بلدته العاقورة، كان يُطالبنا بالاجماع على هذا الدور، ليس لأنّه غير مِقدامٍ، بل لانه كان يعتقد وهو محقٌّ، انَّ الادارة المحليَّة في بلدته، تحتاج الى جُهدٍ تأسيسيٍّ، يحتاج بدوره الى إجماع. هذا ما تمسّك به في آخر لقاءٍ لنا معه، دون ان يُسقطَ استعدادَه للمشاركة على أيّ مستوىً مختلف ومُجدٍ.
الحبيب شادي الكريدي، الطليعيُّ والخلوقُ في بلدته، المقتدرُ في الهندسة والادارة في عمله، مصيبةُ فقدانه، تبقى مقتطفًا يرمزُ الى مآسي اللبنانيّين، الموزَّعة على كلِّ المدن والبلدات.
سجّل سعر صرف الدولار في السوق السوداء، صباح اليوم الأربعاء، ما بين 29400 و29500 ليرة لبنانية للدولار الواحد، بعد أن تراوح مساء أمس الثلاثاء, ما بين 29350 و29550 ليرة لبنانية للدولار الواحد.
صدر عن المكتب الاعلامي لوزير البيئة ناصر ياسين البيان الآتي:
“مع استئناف اعمال الحفر فوق المغارة المسماة “مغارة الفقمة” على شاطئ عمشيت يهم وزارة البيئة التأكيد للناشطين البيئيين انها الوزارة الوحيدة التي تشددت بتطبيق القانون وأوقفت اعمال المشروع سابقاً طالبةً وضع دراسة إدارة بيئية، والتي تقدم بها اصحاب المشروع منذ شهرين تقريباً لكنها لا تزال قيد الدراسة من قبل فنيي الوزارة، وبالتالي لم نعط اي موافقة على استئناف الاعمال، ما يضع المشكلة الاساسية عند البلدية والسلطات المحلية التي سمحت للمشروع بإستئناف العمل من دون العودة الى وزارة البيئة التي ستطلب اليوم وقف المشروع على أن يقوم خبراء من الوزارة بزيارة ميدانية للموقع من اجل معاينته والاطلاع على الوضع عن كثب
على صعيد استشارات التكليف الملزمة التي ينتظر ان يدعو رئيس الجمهورية اليها لتسمية من سيكلّفه تأليف الحكومة الجديدة، كشفت مصادر مطلعة لـ«الجمهورية» انّ معظم المواعيد التي أعطيت لهذه الاستشارات حتى اليوم ليست دقيقة وأن اي قرار نهائي لم يتّخذ بعد، وانّ الحديث عن مرحلة ما بعد زيارة هوكشتاين لم يكن دقيقا، فالاتصالات الجارية لاستكشاف مرحلة التأليف قبل التكليف لم تنته بعد الى اعتماد ايّ موعد مقترح.
